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二人世界新选择,小SUV大排行(二)

汽车评价2019-11-07 16:47:54

汽车评价:感觉就一瞬间,SUV市场已成燎原之势。下一关注点,恐怕就是最近刚刚兴起的小SUV。在汽车多元化的今天,小型SUV特别适合年轻的二人世界家庭。对此,各厂家也不遗余力,陆续推出了各色各样的小SUV产品。
No.9
北京现代ix25

指导价:11.98-18.68万元

一季度销量:2.41万辆

销量在公司总销量的占比:8.61%




北京现代ix25的外形凸显阳刚之气,整体造型方方正正、棱角分明。最具特色的要数车顶造型,前高后低营造出悬空的感觉。进气格栅和后部扰流板造型都颇具力量感,细长的头灯和尾灯简洁时尚。内饰设计没有外形那般硬朗,整体比较简约、稍显平庸。空调系统与车载娱乐系统的功能按键分区明确,中高配车型中控台为双色搭配,营造出年轻动感的氛围。仪表盘字体清晰简洁,中央有一块尺寸较大的行车电脑显示屏。没有配备自动空调和中控大屏幕的低配车型在内饰的视觉效果上要差了一些,颜色搭配也略显沉闷。



北京现代的车型素以高配置著称,ix25也不例外。LED日间行车灯及尾灯、一键启动、定速巡航、电动折叠外后视镜、蓝牙电话、真皮座椅、自动空调带离子发生器、后座出风口、全景天窗等均为车系中半数以上车型配备,座椅加热/通风等配置则为顶配车型专属,而bluelink车载服务系统则为中高配车型的选装配置。堪称同级中配置最丰富的车型之一。



ix25的车长为4270毫米、轴距为2590毫米,领先于小型SUV市场中的大部分车型。不仅车身尺寸具有一定优势,ix25的车内空间利用率也较高。前后排头部空间得体,腿部空间能媲美一些紧凑型轿车,后排中央地板隆起不大。行李厢内部规整、宽大,后排座椅放倒后能与行李厢地板形成平坦的空间。储物空间表现依然不错,除了挡杆前方储物槽、挡杆后方杯架、门板、中央扶手箱等常规储物空间较为出色外,后排中央扶手设置了杯架,副驾驶座椅下方还有一个容积不小的抽屉。




ix25搭载1.6升Gama和2.0升Nu两款自然吸气发动机,是现代集团比较成熟的动力系统,匹配的是6挡手动或6挡自动变速器。这台6挡自动变速器的换挡逻辑偏舒适性与经济性,换挡过程极为平顺,急加速时降挡较慢且不够积极,带有手动模式可对此稍有缓解。这两款发动机的低速起步比较灵敏,是专为城市路况做的调校,不过中高速下动力有所衰减。整体来看,北京现代ix25的动力总成调校偏重舒适性和燃油经济性,在运动性方面有所缺失。



北京现代ix25的前驱版本悬架形式为前麦弗逊后扭力梁,四驱版本为前麦弗逊后多连杆。底盘整体舒适性不错,悬架调校软而韧,在行车中能过滤大部分路面颠簸也能保证不错的支撑。转向系统也根据车型不同而分液压助力和电动助力两种,搭载液压助力转向的两款车型也可选装电动助力。在隔音降噪方面,ix25的车厢风躁、路躁都得到了很好的抑制,发动机在高转速下会有一些噪音传入车厢内。制动踏板的回馈力度比较适中,制动力释放也很线性,能给到驾驶员十足的信心。



论产品力,北京现代ix25毋庸置疑。这款小型SUV不仅外形硬朗时尚、配置较高,还在车内空间、乘坐舒适度方面有着上佳表现,不同的转向助力形式、驱动形式以及动力传动系统组合提供了丰富的选择空间。但是,较为低廉的内饰用料难以令很多消费者满意,高配车型的售价已经侵蚀到ix35的市场。




No.8
上海通用别克昂科拉

指导价:13.99-18.69万元

一季度销量:1.7万辆

销量在公司总销量的占比:4.04%




昂科拉采用了家族特征明显的直瀑式进气格栅,感应式晶钻冰蓝投射大灯让前脸看上去非常灵动。侧面上升式线条一直延伸到车尾,让整车姿态呈俯冲状,车尾顶部的扰流板使昂科拉具有良好的运动气息。此外,前后底盘的银色护板、车顶行李架以及全系标配的18英寸大轮毂也无时无刻不在告诫众人,这是一辆SUV。



昂科拉的内饰也很注重年轻化设计。环抱式座舱整体感很强,拼色面板与镀铬装饰条的运用恰到好处,炮筒型仪表板突出了运动的特性,双色座椅使人感觉很活跃。另外,众多的按键数量使中控面板看上去有点复杂,如果能借鉴君威和君越上精简的布局设计或许会更好。



昂科拉搭配了发动机启停系统、IntelliLink 智能车载交互系统、安吉星全时在线助理系统、EPS电动随速助力转向、EBD制动力分配系统、HSA坡道辅助系统、倒车雷达与倒车影像系统等。配置的技术含量已经很高了,如果能再加入定速巡航等实用配置,效果可能会更好。





昂科拉有4278毫米的车身长度,2555毫米的轴距在同级中并不算突出。但是175厘米的乘客,即使坐在后排,都不会感到拥挤。只是作为小型SUV,宽度方面毕竟有限,后排三个人乘坐会显拥挤。值得称赞的是,昂科拉的车内储物空间非常不错,双层手套箱、杯架、眼镜盒、储物盒等等一应俱全,位置也比较合理。356升的行李厢,容积一般,但是后排座椅放倒后能够达到1372升,并且拥有平整的地台,能够满足日常的载物需求。



别克昂科拉搭载了一台Ecotec 1.4升涡轮增压发动机,与之匹配的是全新的DSS 6速智能启停变速器。最大功率140马力,峰值扭矩200牛米的表现与大多数2.0升自然吸气发动机相当,而且与同排量涡轮增压发动机相比也毫不逊色。11秒左右的百公里加速时间不算出众,但是整个加速过程比较流畅,换挡平顺,动力响应积极。




昂科拉在转向方面的表现十分出色,方向盘没有明显虚位,车身对于驾驶者的操控反应比较迅捷,助力力度适中,不会让车辆显得过于轻飘。高速行驶时,方向盘力度明显变沉,配合扎实的底盘,昂科拉在120公里/小时的速度下,依然能够保持稳健。悬架系统的设置比较硬朗,经过颠簸路段时,传进车内的振动会比较明显。AWD智能四驱系统能够应付湿滑、积雪、泥浆、石砾等不同路面。当探测到前轮打滑时,智能四驱系统能够在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换,其中前/后轴的动力分配可在100:0—50:50之间实现连续控制。



时尚运动的外观,精细的内饰做工,扎实的底盘,优秀的操控性,昂科拉拥有着良好的整体品质。另外,作为SUV车型的特性,AWD智能四驱系统也让其拥有不错的越野能力。




No.7
长安福特翼博

指导价:9.48-12.78万元

一季度销量:2.02万辆

销量在公司总销量的占比:9.25%




翼搏是长安福特于2013年推出的小型城市SUV,造型设计偏年轻、运动。车长4280毫米、轴距2530毫米、高度达到1658毫米,车身尺寸在同级中处于中等水平。翼搏的车头具有十足的个性,超大尺寸的三段式进气格栅周边采用镀铬条装饰,细长的大灯更加凸显了前脸的个性。翼搏的车头设计给人高耸的感觉,甚至让人感到有些狰狞。翼搏的尾部最具特色的要数外挂备胎设计,配合外宽内窄的尾灯造型,整体的视觉效果颇具野性。



除了中控台多媒体系统操作面板和空调控制面板的背景色,翼搏几乎原封不动地照搬了嘉年华的内饰设计,只在空调出风口的造型上有所变化。翼搏的内饰设计依然强调年轻、运动,整体风格十分紧凑。车载娱乐系统的大量按键布置在中控上部,中控底部则是空调控制面板。在内室配色上,翼搏比较单一,没有嘉年华上撞色搭配的新鲜感。仪表盘设计与福特家族的大部分车型基本一致,字体优美、显示清晰,幽蓝的指针独具特色。




在配置方面,翼搏的表现是同级中上水平。福特SYNC车载多媒体系统、自动空调、天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、行车电脑显示屏、真皮座椅、手动调节腰托、蓝牙电话等配置均有提供,唯一遗憾的是车内的中央多媒体屏幕并非彩色且尺寸太小。



虽然不乏表现良好的车型,但大部分小型城市SUV的乘坐空间表现都不尽如人意,翼搏属于同级中等水准。由于轴距仅有2530毫米,翼搏的内部空间较小,横向空间比较狭窄,不过头部空间表现尚可。尽管后排腿部空间有些局促,但翼搏的坐姿要比嘉年华更高,乘客的小腿更加垂直,对于腿部空间的要求也没有轿车那么高。另外后排座椅靠背可分三段调节,也能适当提升乘坐舒适性。虽然没有四驱车型,但翼搏的后排中央地板仍有一定凸起,且后排座椅并无中央头枕,后排第三名乘客的乘坐舒适性欠佳。




长安福特翼搏共搭载两台发动机,主力车型为1.5升自然吸气发动机,动力参数为110马力、140牛米,匹配5挡手动或6挡双离合变速器。顶配车型搭载1.0升三缸涡轮增压发动机,动力参数为125马力、170牛米,匹配5挡手动变速器,该款发动机曾获得“沃德十佳发动机”,品质可见一斑。翼搏是长安福特首款搭载这台1.0T发动机的车型,最大扭矩在1500转/分即可输出,整个发动机的平顺性、振动以及低扭表现已经达到较高水准。1.5升自吸发动机推动翼搏的车身比较从容,5挡手动变速器换挡过程顺滑,能体验到不错的驾驶乐趣,1.0升涡轮增压发动机则带来了更为充沛的动力响应。




翼搏与嘉年华采用相同平台,动力传动系统基本一致,车辆的动态表现也非常相似。车辆的动力响应不错,悬架偏硬,底盘的动态表现很扎实。过弯、并线都能从紧凑的车身和灵巧的反应中感受到人车合一的驾控感,电动助力转向系统带来较轻的方向盘力度,转向系统指向精准,虚位很小。稍有遗憾的是1.0T车型仅有5挡手动变速器一款,变速器的换挡行程稍长。由于重心较高,翼搏的过弯侧倾要比嘉年华明显一些,不过依然好于大部分同级对手。



翼搏的舒适性不算突出,底盘保留了较为清晰的路感,但材质和舒适度上佳的座椅起到了一定的缓冲作用。中控按键分区不算明确,为了造型设计而牺牲了一定的易用性。车内的乘坐空间较小,后排长途乘坐的舒适性比较一般。




No.6
江淮S3

指导价:6.58-8.48万元

一季度销量:5.37万辆

销量在公司总销量的占比:63.52%




瑞风S3可以算是标准的小型SUV,前中网保持了江淮家族经典的“宝瓶口”设计,搭配镀铬饰条及蜂窝式格栅显得年轻、有活力。光带式LED日间行车灯加强了整车的时尚感。尾部设计相比车头要低调不少,线条圆润饱满,流线型车身与车尾造型之间过渡和谐流畅,动感十足。




江淮S3内饰的双色设计使车内显得活泼、靓丽,符合年轻人口味。仿照豪华品牌的风格,马鞍棕与黑色的搭配效果以及座椅的双缝线设计营造出类似高级车的品味。甚至连前排的空调出风口也采用了双色设计。中控台采用分层设计,银色装饰条将上下区域分隔开来,为整车增添了不少活力。双炮筒型仪表盘蓝白相间,清晰明快。



江淮S3提供了丰裕的头部空间,即使1米85的大个子,也不会感到压抑。由于是小型SUV,腿部的空间则不像头部那样宽裕。600升的行李厢空间超越同级,后排座椅支持4/6分开放倒,但放倒后与行李厢地面有较大落差,对存放物品的便利性造成了一定影响。中控台上方设计了一块储物空间,可以放置手机等物品,为防止物品滑落,还特意设计了倾角。瑞风S3还在驾驶员位置的左侧上方设计了眼镜盒,显得很贴心。



动力方面,瑞风S3搭载了一台1.5升发动机,最大功率113马力,最大扭矩146牛米,在众多竞品纷纷采用涡轮增压发动机的时候,瑞风S3的自然吸气发动机显得有点底气不足。加速过程稍显缓慢,但输出还算平顺。分别采用了5挡手动、6挡手动以及CVT无极变速器。




瑞风S3油门响应直接,驾驶起来非常轻快。转向在低速时很轻巧,停车入位或是掉头时一只手可以轻松搞定,EPS电子助力转向的表现也还不错,当车速提升时,方向盘也变得越来越沉稳。只是方向盘相对于整车来讲,有些偏大。由于座椅较薄,提供的包裹性及支撑力一般。紧急制动时,悬架对车辆的支撑不算充分。



相对成熟的造型设计,操作轻便,经济性良好,瑞风S3有着典型的家用车特征,并且拥有同级车中相对较低的售价。另外,无论乘坐空间还是行李厢容积都有较为突出的表现,中高配车型还有着不错的配置清单。无疑,这是一款适合日常代步的车子。再加上超过200毫米的高离地间隙,偶尔的郊外出游,也不会有太大压力。




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